这是位于揭阳普宁的百吉岭隧道乌丰斜井入口（无人机照片，11月15日摄）。

11月15日，由中国铁建二十五局承建的揭（揭阳）惠（惠来）铁路全线最长隧道百吉岭隧道贯通。该隧道全长9.81公里，为单洞单线设计。揭惠铁路正线全长88.66公里，是设计时速160公里客货两用铁路，开通后将与梅汕、广梅汕、杭深、汕汕等铁路连接，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设具有积极意义。

新华社记者 刘大伟 摄

这是位于揭阳普宁的百吉岭隧道进口（无人机照片，11月15日摄）。

11月15日，由中国铁建二十五局承建的揭（揭阳）惠（惠来）铁路全线最长隧道百吉岭隧道贯通。该隧道全长9.81公里，为单洞单线设计。揭惠铁路正线全长88.66公里，是设计时速160公里客货两用铁路，开通后将与梅汕、广梅汕、杭深、汕汕等铁路连接，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设具有积极意义。

新华社记者 刘大伟 摄

11月15日，技术人员在百吉岭隧道贯通点测量。

当日，由中国铁建二十五局承建的揭（揭阳）惠（惠来）铁路全线最长隧道百吉岭隧道贯通。该隧道全长9.81公里，为单洞单线设计。揭惠铁路正线全长88.66公里，是设计时速160公里客货两用铁路，开通后将与梅汕、广梅汕、杭深、汕汕等铁路连接，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设具有积极意义。

新华社记者 刘大伟 摄

11月15日，通勤车辆经过百吉岭隧道内的一部施工台车。

当日，由中国铁建二十五局承建的揭（揭阳）惠（惠来）铁路全线最长隧道百吉岭隧道贯通。该隧道全长9.81公里，为单洞单线设计。揭惠铁路正线全长88.66公里，是设计时速160公里客货两用铁路，开通后将与梅汕、广梅汕、杭深、汕汕等铁路连接，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设具有积极意义。

新华社记者 刘大伟 摄