9月22日，施工人员在包银高铁磴口黄河特大桥工地施工作业。

当日，随着最后一节重达575吨的钢箱梁成功吊装，包头至银川高铁（以下简称包银高铁）的重难点控制性工程——磴口黄河特大桥实现全桥合龙贯通。

磴口黄河特大桥全长5145.91米，跨越黄河主河道、包兰铁路、110国道和京藏高速。

包银高铁是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，线路全长519千米，其中内蒙古段线路长402千米，设计时速250公里。线路建成投入运营后，包头到银川列车旅行最快时间将由6小时缩短至2小时左右。

新华社发（杨睿迪 摄）

9月22日，施工人员在包银高铁磴口黄河特大桥工地施工作业。

当日，随着最后一节重达575吨的钢箱梁成功吊装，包头至银川高铁（以下简称包银高铁）的重难点控制性工程——磴口黄河特大桥实现全桥合龙贯通。

磴口黄河特大桥全长5145.91米，跨越黄河主河道、包兰铁路、110国道和京藏高速。

包银高铁是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，线路全长519千米，其中内蒙古段线路长402千米，设计时速250公里。线路建成投入运营后，包头到银川列车旅行最快时间将由6小时缩短至2小时左右。

新华社发（杨睿迪 摄）

9月22日拍摄的包银高铁磴口黄河特大桥合龙现场（无人机照片）。

当日，随着最后一节重达575吨的钢箱梁成功吊装，包头至银川高铁（以下简称包银高铁）的重难点控制性工程——磴口黄河特大桥实现全桥合龙贯通。

磴口黄河特大桥全长5145.91米，跨越黄河主河道、包兰铁路、110国道和京藏高速。

包银高铁是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，线路全长519千米，其中内蒙古段线路长402千米，设计时速250公里。线路建成投入运营后，包头到银川列车旅行最快时间将由6小时缩短至2小时左右。

新华社发（杨睿迪 摄）

9月22日拍摄的包银高铁磴口黄河特大桥合龙现场（无人机照片）。

当日，随着最后一节重达575吨的钢箱梁成功吊装，包头至银川高铁（以下简称包银高铁）的重难点控制性工程——磴口黄河特大桥实现全桥合龙贯通。

磴口黄河特大桥全长5145.91米，跨越黄河主河道、包兰铁路、110国道和京藏高速。

包银高铁是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，线路全长519千米，其中内蒙古段线路长402千米，设计时速250公里。线路建成投入运营后，包头到银川列车旅行最快时间将由6小时缩短至2小时左右。

新华社发（杨睿迪 摄）

9月22日，施工人员在包银高铁磴口黄河特大桥工地施工作业。

当日，随着最后一节重达575吨的钢箱梁成功吊装，包头至银川高铁（以下简称包银高铁）的重难点控制性工程——磴口黄河特大桥实现全桥合龙贯通。

磴口黄河特大桥全长5145.91米，跨越黄河主河道、包兰铁路、110国道和京藏高速。

包银高铁是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，线路全长519千米，其中内蒙古段线路长402千米，设计时速250公里。线路建成投入运营后，包头到银川列车旅行最快时间将由6小时缩短至2小时左右。

新华社发（杨睿迪 摄）