11月2日，中铁十一局建设者在“羊城号”盾构机始发前进行设备检查。

当日，粤港澳大湾区在建城际铁路最大直径盾构机 “羊城号”在广花城际广州方石站始发，该设备最大开挖直径达13.56米，将负责方石至白方盾构区间“单洞双线”掘进任务。

建设中的广花城际铁路是串联起珠海、中山和广州南沙、番禺、白云、花都的大湾区南北向轨道交通大动脉。

 新华社记者 刘大伟 摄 

11月2日，一名施工人员在“羊城号”盾构机的刀盘前清理盾构始发面。

当日，粤港澳大湾区在建城际铁路最大直径盾构机 “羊城号”在广花城际广州方石站始发，该设备最大开挖直径达13.56米，将负责方石至白方盾构区间“单洞双线”掘进任务。

建设中的广花城际铁路是串联起珠海、中山和广州南沙、番禺、白云、花都的大湾区南北向轨道交通大动脉。

新华社记者 刘大伟 摄 

11月2日，中铁十一局建设者在“羊城号”盾构机刀盘舱检查设备状况。

当日，粤港澳大湾区在建城际铁路最大直径盾构机 “羊城号”在广花城际广州方石站始发，该设备最大开挖直径达13.56米，将负责方石至白方盾构区间“单洞双线”掘进任务。

建设中的广花城际铁路是串联起珠海、中山和广州南沙、番禺、白云、花都的大湾区南北向轨道交通大动脉。

新华社记者 刘大伟 摄 

11月2日，中铁十一局建设者在“羊城号”盾构机始发前进行设备检查。

当日，粤港澳大湾区在建城际铁路最大直径盾构机 “羊城号”在广花城际广州方石站始发，该设备最大开挖直径达13.56米，将负责方石至白方盾构区间“单洞双线”掘进任务。

建设中的广花城际铁路是串联起珠海、中山和广州南沙、番禺、白云、花都的大湾区南北向轨道交通大动脉。

新华社记者 刘大伟 摄